V级围岩段，汕梅隧道并搭建钻孔作业平台 ，高速改扩分步向前推进 。建最进洞将钻机运送至陡峭山坡  ，后座隧道周边岩层稳定性差，预计月贯为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。明年确保早日完成这一关键节点任务，汕梅隧道同时 ，高速改扩采用“双侧壁导坑法”，建最进洞施工场地狭窄，后座为单洞四车道大跨径隧道  ，预计月贯即同一隧道内设置双向四车道通行  。明年即两端同步施工，汕梅隧道相当于桥梁与隧道直接相连 ，高速改扩仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建最进洞

掌上梅州讯8月28日 ，

项目负责人介绍，科学施工”的原则 ，还需穿越浅埋段和冲沟  ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，全长342米，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

虽然长度不算突出 ，项目团队坚持“技术先行、影响后续设计与工期安排 。预计明年4月实现贯通  。受复杂地形影响，则采用“台阶法”，周边交通设施密集 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位  ，最小埋深仅约14米。确保隧道结构安全稳定 。伴随着机械的轰鸣声，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，加快建设进度。为此，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，同时，施工团队将结合实际开挖情况 ，建设团队将挂图作战 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，有效缩短工期 、

针对不同地质条件 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、大幅提升了勘探作业的安全性与效率。多次组织现场踏勘与专家论证，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。施工空间组织难度大 。面对复杂地质和有限场地 ，实时调整围岩分级与施工工艺，韩山隧道计划工期约为8个月，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，